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電動車鋰電池火災 鋰電池火災
電動車滅火 電動車起火、失火、著火難滅
電動車鋰電池由原先的三元鋰電池因能量密度⾼，但安全性相對低，
漸都更改為安全性較高的磷酸鐵鋰電池（鋰鐵電池）。
但是仍舊不能預防因意外車禍撞擊損毀(穿刺)電池，
而造成一發難以收拾的鋰電池火災，電池的熱失控
形成持續性1000~2000度高熱，在此溫度下一般物質、
滅火劑皆煙灰燼滅，根本談不上滅火功效。
AKALI赤海龍鋰電池火災專用滅火器具「不導電」介電強度≧36KV/mm和
「耐高溫」2000~4000度的滅火特性，使用時可直接向電池著火處直噴，
並在電池熱失控溫度最高的著火區塊，形成吸熱膨脹結層的封蓋體，
用以封鎖、窒息炙熱點，撲滅電池火。
唯(試驗)撲滅可見的鋰電池火需時約40秒，
電動車鋰電池位子均在車底且有完善的電池倉保護，由外部根本看不到
更不用說想用鋰電池專用的滅火器去滅火。
原則上應是保命先逃離電池火災現場為首要，
至於要滅鋰電池火就交由消防隊滅火弟兄來幫忙較妥當。
